永龍化工有限公司(圖)-高碳分子油廠家-高碳分子油：

導熱油加熱系統(tǒng)的設計及安裝應嚴格執(zhí)行國家有關(guān)部門制定的熱油爐設計規(guī)程，以保證加熱系統(tǒng)的安全運行。

導熱油加熱系統(tǒng)的日常操作應嚴格執(zhí)行國家有關(guān)部門制定的有機熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，隨時監(jiān)測加熱系統(tǒng)中導熱油的溫度和流速等參數(shù)的變化趨勢。

在實際使用中，加熱爐出口處的平均溫度應較導熱油的使用溫度至少低20℃。

開式系統(tǒng)的膨脹槽中導熱油的溫度應低于60℃, 溫度不要超過180℃。

導熱油換熱器在運行過程中，應當注意避免進、回油降溫幅度過大，否則容易造成用電量負荷過大，進而使變壓器燒毀，發(fā)生事故。所以在操作過程中必須注意一些事項，保證安全運行。導熱油換熱器應保證熱油爐出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度，熱油爐的膜溫應小于允許油膜溫度，膜溫與導熱油主流體溫度應始終存在一個溫度差。為防止膜溫過高，避免導熱油分解、聚合、結(jié)焦及老化。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉(zhuǎn)的狀況下易于發(fā)作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統(tǒng)的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結(jié)焦導熱油在運轉(zhuǎn)溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)作爆管事故。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應小于允許油膜溫度。

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